富山市議会 2019-06-03 令和元年６月定例会 （第３日目） 本文
128 ◯ 商工労働部長（大場 一成君） バスでアルペンルートの室堂ターミナルへ向かう際の立山有料道路につきましては、全ての区間が中部山岳国立公園内であるため、県においては、立山の貴重な自然環境やすぐれた景観の保全等を目的に、立山におけるバスの排出ガス規制に関する条例を平成２７年４月に制定されており、乗入れに当たっては、この条例の排出ガス基準に適合した
128 ◯ 商工労働部長（大場 一成君） バスでアルペンルートの室堂ターミナルへ向かう際の立山有料道路につきましては、全ての区間が中部山岳国立公園内であるため、県においては、立山の貴重な自然環境やすぐれた景観の保全等を目的に、立山におけるバスの排出ガス規制に関する条例を平成２７年４月に制定されており、乗入れに当たっては、この条例の排出ガス基準に適合した
次に、立山黒部アルペンルートにおけるバスの排出ガス規制等についてお伺いいたします。 立山町周辺は、雷鳥をはじめ希少な動植物が数多く生息し、ラムサール条約湿地への登録や日本初の氷河が発見されるなど貴重な自然環境や景観が保全されており、毎年多くの観光客が訪れる国際山岳観光地として高く評価されております。
この有識者会議が平成２６年２月１０日に提出された立山におけるバスの排ガス規制についての提言は、立山有料道路において、平成１０年、１１年の窒素酸化物及び粒子状物質に係る排出ガス規制基準に適合しない路線バス及び貸し切りバスの運行を禁止する内容となっております。規制の実施には猶予期間を設けており、県に対しても財政的な支援も求めております。
ＰＭ2.5における大気汚染の状況については、我が国においては大気汚染防止法に基づく規制や自動車排出ガス規制により、年間の平均濃度は減少してきておりました。 しかしながら近年、中国から飛来するＰＭ2.5の量がふえたことで、西日本地域で一時的な濃度の上昇が観測されております。子供やお年寄りの健康の影響を懸念する社会的な要請を受けて、国が本年２月に注意喚起のための指針を作成したものであります。
米田議員ご指摘のとおり、現在、立山有料道路に乗り入れる観光バスに対して排出ガス規制がなく、東京や大阪のような一部都市において走行を規制されるような古いバスが黒煙をまき散らして走行している状況であり、このことが立山の大自然を構成するブナや立山杉といった植物や自然環境に何かしらの影響を与えているのではないかと懸念しているところであります。
立山有料道路に乗り入れる観光バスについては排出ガス規制がないことから、一部自治体では行政区への乗り入れが禁止されるような老朽化したバスも通行しているのが現状であります。そのため、議員ご指摘にありますとおり、立山観光のハイライトの一つでもあります雪の大谷の雪壁が排気ガスで汚れてしまうことも懸念されております。
最後になりますが、皆さんもご存じのように、滑川市では、ごみ焼却場の施設の老朽化やダイオキシン類等排出ガス規制が強化されたことにより、富山地区広域圏クリーンセンターへの新施設の供用開始に合わせ、焼却処理を移行したわけでありますが、あとに残された旧焼却場の早期取り壊しが、特に地元市民を中心に強く望まれているわけでありますので、ダイオキシンという大きな問題がありますが、十分な策を練って対応されますようお願